伴隨著年紀(jì)的擴大，自身針對電力機車的喜愛卻一絲不降。春天到了，春回大地，春光明媚，總算盼來到能夠 騎在電力機車上享有自然界產(chǎn)生的快樂，而自身卻沒有一輛電力機車很是缺憾，每每聽見摩托柴油發(fā)動機的轟隆聲，浮想聯(lián)翩的回過頭，看見灑脫的勇士影子，甚為羨慕嫉妒。來到這一年紀(jì)，或多或少也騎過幾輛車，但是最終也沒有陪我到最后，各種原因，轉(zhuǎn)讓賣出了！如今只剩一身勇士的武器裝備，看我的帽子，我覺得起來它以前帶我一起去過的地區(qū)，想著現(xiàn)在是時候給你天下無敵了。開始了漫漫長路原廠之途，費用預(yù)算從十二萬降至三萬，又降至1.五萬，還是具體點為好，終究自身的自主創(chuàng)業(yè)期，再再加上重機車不宜城區(qū)騎車，我呢又尤其喜愛舊城區(qū)，下班了，會習(xí)慣性的在商業(yè)街買尤其好吃的小吃，泊車便捷，室內(nèi)空間又充足。最后舍棄幾臺非常好的電力機車，從腳踏板中選中了好車佳御！

它是每一個車主朋友們最興奮的時刻吧，開箱！

圓滑的臀部，白綠的顏色，十分時尚潮流。

新汽車第一口“葡萄酒”我給它倒上。

騎車后發(fā)覺這一車在同級別中的確是優(yōu)異！特性平穩(wěn)，honda和五羊合資企業(yè)，品質(zhì)順理成章沒誰了。

我所認(rèn)知能力摩托分3類 ： 1、沒牌炸街類 2、代步出行摩的生活類3、玩耍電力機車類 。現(xiàn)在我還歸屬于劃算代步出行的級別?？墒?，最終還是說起下對廣州本田佳御110的出行感受，發(fā)動機壓縮比11:1，輸出功率6.9kw，具體檢測耗油量在2.1L/一百公里，十分的節(jié)油。連動剎車踏板，前后左右剎車踏板另外全自動分派幅度，對比傳統(tǒng)式剎車踏板更為安全性，合理避免 單論鎖起來造成的漂移、側(cè)滑的安全風(fēng)險。最愛的便是佳御在轉(zhuǎn)向后1.5秒就能全自動關(guān)掉柴油發(fā)動機，避免 轉(zhuǎn)向后柴油發(fā)動機仍在運作造成的二次傷害，這一技術(shù)性直至現(xiàn)階段都還沒徹底普及化在一般踏板車上。